Bunkry.cz » Československé opevnění » Těžké opevnění » Vybavení objektů TO » Výtahy

Výtahy v objektech těžkého opevnění a ve tvrzích

Zařazeno do složky

Přehled používaných a projektovaných výtahů
Typ I	pro dopravu osob (dělostřelecké pozorovatelny)
Typ II	pro dopravu munice a vyjimečně i osob
Typ III	pro dopravu munice a vyjimečně i osob
Typ IV	pro dopravu munice a vyjimečně i osob
Typ IVa	původně byl určen pro vchodové objekty tvrzí – měl mít v podlaze drážky pro železniční vozíky; tento typ byl zrušen a byl nahrazen Typem IV
Typ V	ruční výtah pro nouzovou dopravu munice ve vchodových objektech se studnou
Typ VI	ruční výtah pro nouzovou dopravu munice v pěchotních a vchodových srubech tvrzí – podobně jako typ V
Typ VII	ruční výtah pro dopravu různých druhů munice v samostatných srubech
Typ VIIa	speciálně zkonstruován pro objekt K-S 45 na Adamu; měl sloužit pro dopravu vystřílených nábojnic z nejnižšího patra do patra středního, kde byla stanice výtahu(v dolním patře totiž nebyla stanice výtahu IV)
Typ Žo	pro vchodový objekt R-H-S 79a na Haničce; doprava munice do levé střelecké kasematy, kde ne-bylo schodiště
Typ Žv	v ženijním průlezu mezi horním a dolním patrem v objektech arabské odolnosti a v objektech K-S 49 a R-S 79a

Všechny typy výtahů byly zavedeny do výstroje armády jako vzor 1937.

Výtahy typu II, III a IV byly poháněny střídavým proudem 380/220 V s nulovým středním vodičem a byly upraveny pro provoz v mokrém prostředí.

Podrobnější údaje o některých typech výtahů:

Typ II

pohon: elektrický (nouzově ruční)

nosnost: 400 kg

rychlost: 0,39 m/s

zdvih: 12 až 60 m

počet stanic: 1 až 4

rozměr šachty: 135 × 135 cm

Typ III

pohon: elektrický (nouzově ruční)

nosnost: 2 500 kg

rychlost: 0,36 m/s

zdvih: 16 až 60 m

počet stanic: 3 až 4

rozměr šachty: 205 × 255 cm

zařízení k dodatečnému přesnému zastavení v rovině nástupiště, ovládané ručně

Typ IV

pohon: elektrický (nouzově ruční)

nosnost: 2× 2 500 kg

rychlost: 0,36 m/s

zdvih: 16 až 60 m

počet stanic: 3 až 4

rozměr šachty: 245 × 380 cm

zařízení k dodatečnému přesnému zastavení v rovině nástupiště, ovládané ručně

Vytvořeno dne 14.12.2008 22:53:09 | Aktualizováno dne 14.12.2008 22:53:09

Vytisknout článek | Poslat odkaz na tento článek | Poslední přidané články | Přidat do oblíbených položek

Komentáře a názory uživatelů

Žádné komentáře nebyly nalezeny. Můžete být první :-)

Komentáře mohou přidávat pouze přihlášení uživatelé ( přihlásit se nyní )

Související články a odkazy

Přiřazené štítky

Autor článku

Čermák Ladislav , Holzknecht Pavel